春潮涌动，实干为先。复工伊始，兰张三四线高铁3标段顺利完成节后复工的首榀箱梁架设，掀起新一轮施工热潮，建设者们以满格干劲、实干实绩，全力推进项目建设提速攻坚。

建设者们正持续开展箱梁架设作业

在河西堡跨兰新铁路特大桥施工现场，一派热火朝天的建设景象：巨大的TL900t轮胎式搬运机稳稳托起长32米、宽12.2米的箱梁，从存梁区缓缓驶出，平稳转运至提梁区，两座跨线提梁机协同作业，将箱梁精准吊装到桥面上的运梁车上，运送至架桥机处，完成箱梁的逐孔架设，整个过程一气呵成，衔接得严丝合缝，稳稳当当。机械轰鸣声中，建设者们目光专注、配合默契、干劲十足，沿着大里程方向，持续展开架设作业。“这是我们节后复工首榀箱梁架设，截至目前已完成架设35榀，剩余369榀。”中铁十局永昌制梁场场长张国庆告诉记者，“为保证顺利复工复产，我们提前做好安全培训和设备检修，明确各班组岗位职责，加强各环节协同配合，确保了箱梁的顺利架设。”

而在一旁的永昌制梁场内，同样是一派繁忙有序的景象：制梁台座上，钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等工序紧密衔接，工人们各司其职，机械运转声此起彼伏。作为兰张三四线高铁3标段箱梁的“供应中枢”，这里承担着404榀箱梁的预制任务，从原材料的进场检验，到每一道工序的精细把控，梁场坚持标准化作业、智能化生产，确保预制速度与架设进度精准匹配，全力保障施工衔接顺畅。

中铁十局永昌制梁场

“箱梁预制速度直接关系到后续箱梁架设的推进节奏，责任重大。我们目前已经完成80榀箱梁预制，剩余324榀待预制。”中铁十局永昌制梁场副场长马汇林表示，将铆足干劲、开足马力，以“抢工期、保质量、守安全”为核心，紧盯预制节点目标，全力以赴推进箱梁预制工作，确保按计划完成全部制梁任务，为后续架设施工提供坚实的供应保障。

开局即冲刺、复工即大干。一榀榀箱梁的成功预制与架设，是兰张三四线高铁建设迈出的坚实脚步，更承载着金昌人民的高铁期盼。建设者们把复工复产的热情，转化为大干快上的实干动力，各环节拧成一股绳，朝着建设目标全力冲刺。张国庆说：“我们将抢抓春季施工黄金期，在严把安全和质量关的前提下，稳步加快架设施工进度，确保每榀箱梁架设安全、精准、高效，按计划推进架设任务，全力保障标段桥梁工程在今年年底前完成，为兰张三四线高铁的整体建设打下坚实基础。”

作为国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，兰张三四线高铁武威至张掖段这条设计时速250公里、全长244.05公里的线路，计划于2027年年底实现全线贯通。（记者 武玲奕 屈冰 见习记者 闫敏）

编辑：赵国慧

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